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【劳动者之歌】:爱“管事”的小李

稿源: 发布时间:2019/5/5 11:34:51

  公交修理厂被称为“公交车的专业医院”。在这里,公交车修理工为了保障每辆公交车正常安全运行,每天在平凡的工作岗位上谱写着动人的“劳动”之歌。南昌公交集团修理一厂的修理工李新荣就是其中一位。

【劳动者之歌】:爱“管事”的小李

爱“管事”的小李以前当过老板

  采访当天,天空突然下起雨来。记者来到昌南修理分厂的办公室见到了李新荣。“白净、个小”是记者见到他的第一印象,脏、累的机修工作让身子有些驼背,与他说话时,憨厚的眼神里会变得游离而紧张,一副不知所措的样子。只是当他摸着手中的扳手时,心神才透出一种安宁。当记者表达来意后,李新荣用沾满油污的手摸了摸头,嘴里“嗯嗯”地笑了笑。

【劳动者之歌】:爱“管事”的小李

  李新荣告诉记者,他是2003年12月进入南昌公交,那时已经20岁了,是一名成熟的机修工。他说,初中毕业那会儿,跟着一位老修理师傅学徒,后来在进贤有了一家自己的汽车修理厂。但由于父亲病重,便变卖了资产,来到了南昌公交工作,这一干就是16年。在交谈之际,李新荣显得有些沉重。

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  突然,坐在身旁的修理一厂昌南分厂厂长邓京辉颇为得意地告诉记者,“李新荣刚来就在民营修理厂工作,一呆就是七年,后来2012年来昌南分厂工作。他技术上不光杠杠的,对工作也热心,只要是维修上的事,他都爱管、爱做,有他在,我放心!”

爱“管事”的小李“绝活”爱外传

  据了解,李新荣刚进公交时,修理技术已经堪称师傅了。那时候,维修技术是门“独家绝活”,非亲非故一般也只能学个皮毛。

  从李新荣处得知,他带出了7个徒弟,现在已有3个“出师”,在各自领域独当一面。他告诉记者:“教徒弟其实也是一次学习,不光徒弟受益,师傅也受益,所以没啥好藏着掖着。”接着,李新荣告诉记者,他有两门“绝活”还在全司范围内推广,这是他特自豪的事情。

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  2008年,民营分厂一辆公交车出现车轮发咬问题,一直得不到很好地解决。恰巧李新荣在外面开厂时候,正好有过类似处理经验。当时的他,二话不说钻进车底,对刹车片等制动系统进行查验。经过三个夜晚的加班诊断,最后他决定尝试采用刹车片的滚轮一大一小的方式进行修理。果不出其然,在采用这个维修方式后,车轮发咬立马得到消除,这一技法在全司范围内推开。

  无独有偶,还有一次,他在日常中发现我们的离合器轴承使用寿命比较短、更换比较频繁。随后,他便开始用心这个问题,最终找到了问题的原因。当时,公交车离合器轴承滚针一般采用黄油用作润滑,但是黄油容易发热并且沾灰,这样就干的很快,润滑效果就大打折扣,维修成本也居高不下。后来,经过他的不断钻研,尝试着采用自动润滑油替代黄油,发现这个方法效果使用不错,不仅使得润滑效果得到了加强,也使轴承的使用寿命延长了三分之一,这一技术也在全司范围内逐一推广。

爱“管事”的小李真的爱管事

  在修理厂,工作繁重是最显著的特点,每个星期仅有一天休息不说,还常常有紧急任务,加班干到晚上10多点是家常便饭。记者在采访中发现,李新荣的双手爬满了大大小小的老茧,右手的食指上还缺了一小块。邓京辉告诉记者,“修理工因为常年劳作,双手或多或少都有伤痕,加上经常满身油污和汽油味,现在很多人都吃不了这个苦。”

【劳动者之歌】:爱“管事”的小李

  邓京辉顿了顿,告诉记者:“李新荣爱‘管事’,而且还有着揪着不放的“狠劲”。就在今年3月,25路有辆车的离合器忽高忽低,一直得不到完全解决,李新荣当天加班对这个问题进行了修复,但是离合器事关整个车辆运营安全,他心里始终悬着一块石头。隔天,正好轮到李新荣休息,便一大早打电话给25路驾驶员要求跟车行驶。

  一路上,他认真观察车辆行驶情况,并利用停站间隙时间,询问驾驶员的操作体验,后来看到使用情况一切正常,他心中的石头才放下。邓京辉看了一眼李新荣,告诉记者,这事我还是这个月从当事驾驶员口中得知的。李新荣突然有些不好意思地插话道:“这都是小事,驾驶员为乘客服务,我们就为驾驶员服务。为了保证行车安全,坐上放心车,我们累点也没关系的。”

【劳动者之歌】:爱“管事”的小李

  临别结尾,记者突然问李新荣,你这样,家里小孩对你有怨言吗?李新荣眼眶一红,没有作声。看着眼前这个场景,记者的内心也为之一振。屋外的雨下得更大了。

  “李新荣、李新荣,帮忙快来看看车子哦......”